在道路養(yǎng)護(hù)大中修中，由于原有道路裂縫對新鋪筑路面造成反射裂縫，利用玻纖格柵能有效減少反射裂縫， 玻纖格柵作為一種新型路用材料,具有增加路面強(qiáng)度、減薄路面結(jié)構(gòu)、延緩路面破壞等功能,在道路建設(shè)中有廣泛的使用前景。

   今天山東聯(lián)拓小編就玻纖格柵成型工藝做簡單介紹，希望能幫助到你。

    玻纖格柵采納玻纖工程塑料生產(chǎn)而成，玻纖的長期安全耐受溫度最高位120℃，在較大幅度的溫度范圍內(nèi)具備良好的物理機(jī)械性能；并且，玻纖的成本低，以是應(yīng)用玻纖工程塑料來制造土工格柵是比擬正當(dāng)?shù)摹?

    玻纖格柵除采納玻纖工程塑料生產(chǎn)的品種以外，另有采納纖維經(jīng)編而成的土工格柵，兩種產(chǎn)物的工藝區(qū)別為：前者采納高強(qiáng)聚酯纖維為質(zhì)料，應(yīng)用經(jīng)編定向布局的辦法，是紗線出現(xiàn)正方形網(wǎng)狀的牢固布局，而十字交叉點(diǎn)應(yīng)用強(qiáng)度更高的紗線綁縛聯(lián)合起來，從而構(gòu)成堅(jiān)固的交叉點(diǎn)，充分發(fā)揮聚酯纖維的力學(xué)性能。雙向聚酯焊接土工格柵是首先把玻纖塑料顆粒進(jìn)行熱熔化，而后拉伸成長條，經(jīng)過超聲波焊接設(shè)備，焊接成正方形的大網(wǎng)孔布局，二者網(wǎng)孔尺寸差距較大，前者一般是2.54cm網(wǎng)孔大小，后者為13cm左右。